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얇고 가볍고 누설 자기장을 줄인 전기 자동차 용 무선 충전용 코일 개발

2019년 5월 22일

다이니혼 인쇄 주식회사(본사:도쿄 사장:기타지마 요시이 자본금:1,144억엔 이하:DNP)는, 박형·경량으로, 또한 누설 자계를 저감시킴으로써, 대전력 전송에도 대응 가능한 전기 자동차(EV)용 무선 충전용의 시트형 코일을 개발했습니다.

【배경】

최근, 세계적으로 EV로의 이행이 진행되는 가운데, 비접촉으로 EV에 충전하는 무선 기술이 주목받고 있습니다. 무선 충전은 케이블을 연결할 필요가 없기 때문에 충전 작업의 간편성이 늘어나고, 자동 운전과의 친화성도 높아, 조기 보급이 기대되고 있습니다.

DNP에서는 무선 충전 시스템의 코어 부재인 코일을 오랜 세월 축적해 온 포토리소그래피 기술을 활용하여 개발을 진행하고 있습니다. 이번에 새롭게 개발한 시트형 코일은, 일반적인 리츠선을 이용한 코일과 비교하여, 박형·경량으로, 또한 충전시의 누설 자계를 저감시켜, 대전력 전송에도 대응하고 있습니다.

【DNP가 개발한 시트형 코일의 특징】

■박형・경량

DNP가 개발한 시트형 코일은, 코일 시트와 페라이트 시트로 구성되어 송전(급전)측과 수전측의 양쪽의 무선 충전 시스템에 대응하고 있습니다.

페라이트 시트를 포함한 코일은, 두께가 최대로 약 3mm, 중량은 약 1kg(SAE International 1이 규정하는 J2954 WPT2/Z2 대응의 수전 코일의 경우), 일반적인 리츠선을 이용한 동 사양의 페라이트를 포함한 코일의 두께 약 12mm, 중량 약 4kg~(DNP 조사)와 비교해, 대폭적인 경량

■충전시의 누설 자계를 저감시켜 대전력을 전송

코일 패턴의 최적화와 고화질 포토리소그래피 기술의 응용에 의해, 코일의 외측에 자계가 나오기 어려운 구조로 하는 것으로, 충전시에 인체나 페이스 메이커 등의 기기에의 영향을 미치는 누설 자계를 저감시켜, 대전력의 전송을 가능하게 하고 있습니다.

【향후의 전개】

DNP는 이번에 개발한 EV용 무선 충전용 시트형 코일을 국내외 자동차 메이커나 주차장 등의 인프라 업계를 중심으로 제공해 EV의 보급이 예상되는 2025년 연간 50억엔의 매출을 목표로 합니다.

또, 본 코일 기술을 응용·발전시켜, 장래의 기술로서 각국에서 연구·개발이 진행되고 있는 주행중 충전이나 드론 전용으로의 채용 등, 다른 용도에도 전개해 갑니다.

덧붙여 이 시트형 코일을, 5월 22일(수)~24일(금)에, 파시피코 요코하마에서 개최되는 「사람과 쿠루마의 테크놀로지전 2019 요코하마」의 DNP 부스로 전시합니다.

  1. SAE(Society of Automotive Engineers) International : 모빌리티 분야 전문가 약 12.7만명을 회원으로 하는 미국의 비영리 단체로 자동차 및 항공우주 관련 표준규격 개발 등을 하고 있다.
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