Tsuyoshi Yamanaka, de la División de Materiales de Alto Rendimiento de Dai Nippon Printing Co., Ltd. (DNP), está a cargo de las ventas de la "Caja de Aislamiento Multifuncional DNP" (en adelante, "Caja de Aislamiento"), cuyo desarrollo contribuyó hace cuatro años. No es raro que los ingenieros ocupen puestos de ventas en DNP, pero Yamanaka, quien trabajó en su departamento anterior, se dedicaba a conectar el diálogo con la resolución de problemas, por lo que parece especialmente adecuado para el puesto. Comenta: "La forma en que un vendedor a tiempo completo vende y gestiona las cosas es realmente impresionante, y no podría imitarla". Sin embargo, como desarrollador del producto, tiene la ventaja de poder explicar las cosas a los clientes y, además, trabaja fluidamente con el departamento de desarrollo.
Yamanaka recordó la alta funcionalidad de las cajas aisladas y la tecnología de diseño térmico superior de DNP durante una reciente prueba de transporte refrigerado, en la que se transportó carga desde Hokkaido a Kyushu durante un período de 12 horas a bajas temperaturas.
La caja aislante no utiliza ninguna fuente de energía durante el transporte, pero en ciertas condiciones, puede funcionar tan bien como un camión refrigerado o congelado. Su alto rendimiento de aislamiento se logra mediante la aplicación de paneles de aislamiento al vacío con una película de alto rendimiento desarrollada por DNP. La caja se caracteriza por su capacidad para funcionar como un termo, utilizando paquetes de hielo, hielo seco y materiales de almacenamiento de calor para mantener la temperatura de la carga constante durante largos períodos. Sin embargo, incluso si se utiliza una caja con rendimiento aislante para el transporte normal, se cree que el transporte refrigerado a una temperatura de entre 2 y 5 grados Celsius sería difícil con contenedores sin funciones de refrigeración o congelación eléctricas, lo que dificulta esta prueba.
La prueba consistió en colocar agua, que representaba equipaje, en una caja aislante previamente enfriada a 5 °C. Mediante un software de simulación desarrollado independientemente por DNP, se calculó la cantidad de paquetes de hielo necesarios para mantener la temperatura del equipaje en torno a 5 °C durante 12 horas. La caja aislante estuvo expuesta al gélido aire de Hokkaido en febrero, mientras que la temperatura ambiente durante el transporte ascendió a aproximadamente 20 °C. Se requirieron simulaciones precisas para mantener una temperatura constante dentro de la caja utilizando la cantidad óptima de paquetes de hielo.
Como resultado, la temperatura se mantuvo exactamente a 5 °C durante 12 horas. "Había una atmósfera en el lugar que hacía evidente que funcionaría, pero era exactamente igual a la simulada, así que me causó una gran impresión. Estaba convencido de que esto nos permitiría diferenciar nuestro producto de cajas de envío isotérmicas similares".
Las cajas isotérmicas de DNP son productos desarrollados tras una entrevista con la industria logística para determinar si la tecnología empleada en neveras portátiles médicas de alto rendimiento podía aplicarse ampliamente. Se han desarrollado cuatro tipos: la caja con ruedas de tamaño palé, comúnmente utilizada en la industria logística; la caja de palé, que se puede colocar en un palé de 1100 mm de largo y ancho y cabe perfectamente en la caja de una minivan o camioneta; la caja de carrito de comida, que cabe en los carros de las trastiendas de los supermercados; y la caja de carrito, que es la más grande que cabe en el ascensor de un edificio de apartamentos. Ninguna otra empresa ha producido cajas isotérmicas de un tamaño tan grande.
Caja de aislamiento multifuncional DNP (tamaño de palé)
Adoptado por Yusen Logistics, se convirtió en un gran avance para la expansión empresarial.
Cajas aislantes multifuncionales DNP (tamaño palé) siendo cargadas en un vehículo tras su transporte a Singapur. Foto: Proporcionada por Chitose Laboratory Co., Ltd. y Yusen Logistics Co., Ltd.
Cuando Yamanaka inició sus ventas en 2014, el negocio se enfrentó a una ardua lucha. Una de las razones de la falta de adopción fue que el uso de este producto requería operaciones diferentes a las de los productos convencionales. Este ambiente opresivo cambió cuando Yusen Logistics Co., Ltd., que promueve la "innovación abierta" que busca diferenciarse mediante la introducción de tecnología externa, se fijó en las cajas isotérmicas de DNP y decidió adoptarlas. En 2015, se realizó un experimento de demostración en el que se transportaron fresas por avión desde Japón a Singapur utilizando las cajas isotérmicas.
"No hay ningún indicador para medir la frescura, pero al parecer, al abrir el paquete, el dulce aroma a fresas llenó el aire. El aroma, además, era exportable. Eso significa que pudieron ser transportadas por avión frescas", afirma Yamanaka con orgullo. El gobierno japonés también promueve la exportación de productos agrícolas, forestales, pesqueros y alimentarios, y se ha fijado el objetivo de aumentar el valor de las exportaciones a 1 billón de yenes para 2019, por lo que esta podría ser una importante oportunidad de negocio en el futuro.
Además, la adopción de cajas aislantes también está en aumento en el Sudeste Asiático, donde la infraestructura para el transporte refrigerado y congelado no está bien desarrollada. «El uso de cajas aislantes evita interrupciones en la cadena de frío *. Por ejemplo, las paletas cuadradas ya no se derriten ni se redondean durante el transporte, y han tenido una excelente acogida».
- Cadena de frío: Método logístico para transportar alimentos frescos, medicamentos, etc. a bajas temperaturas desde los productores hasta los consumidores.
El software de simulación es una "fuente de poder"
El modelo de negocio de DNP no se limita a vender y listo. Ofrecen a sus clientes un completo soporte operativo. El software de simulación desarrollado internamente, como se mencionó anteriormente, resulta extremadamente útil en este sentido. Se necesitó un año de perfeccionamiento para perfeccionarlo, lo que permite la introducción detallada de información recopilada de los clientes, como la temperatura ambiente durante el transporte, el tamaño y la cantidad de la carga, y la distancia de transporte. Al utilizar este software para definir condiciones como el entorno de transporte y el tiempo requerido, pueden calcular la cantidad óptima de refrigerante.
Tomofumi Katajima, ingeniero del Centro AB que participó en el desarrollo de este software de simulación, dijo: "A menudo recibimos comentarios positivos de nuestros clientes, como 'Es increíble', sobre la precisión del software de simulación", y lo describió como la "fuente de fortaleza" que permitirá a la empresa vender sus cajas de aislamiento ampliamente y a largo plazo.
Katajima enfatiza: "Cuando proponemos el uso de cajas isotérmicas, hay muchos problemas que nuestras empresas clientes detectan por primera vez". Al proponer el uso de cajas isotérmicas a las empresas, visita las instalaciones de cada una y recopila la mayor cantidad de información posible, como la temperatura de almacenamiento de los productos a enviar y la temperatura ambiente durante la carga. Si bien la solicitud de cada cliente es diferente, según su experiencia, una vez que se conoce el tipo de carga, el método de transporte y el destino, afirma que puede anticipar casi todas las condiciones necesarias e introducirlas en el software sin tener que hacerle preguntas detalladas.
Negocio de "resolución de problemas"
Yamanaka también participa en la planificación y producción de folletos promocionales para las cajas isotérmicas desde la perspectiva de un desarrollador, creando cuatro tipos para transporte terrestre, aéreo, marítimo y para el Sudeste Asiático. Actualmente, promueve las ventas principalmente en el sector logístico. Su postura es "resolver los problemas de nuestros clientes y los de la sociedad". Escucha atentamente las dificultades de sus clientes y detecta problemas sociales que requieren solución como posibles necesidades.
Por ejemplo, algunos de los problemas que enfrentan los clientes y los posibles desafíos sociales incluyen "consideraciones ambientales y reducción de costos en logística", "garantizar la asignación de vehículos" y "reducir las tasas de pérdida, como el deterioro de la carga durante el transporte".
--Consideraciones medioambientales y reducción de costes
Mientras que las cajas de poliestireno y otros materiales de refrigeración se desechan tras la entrega del paquete a su destino, las cajas aislantes son retornables y pueden reutilizarse, lo que reduce el desperdicio de material. Esto también reduce la cantidad de hielo seco utilizado, cuyo precio ha aumentado en los últimos años, lo que reduce tanto las emisiones de dióxido de carbono como los costes, lo que facilita un transporte respetuoso con el medio ambiente y, en última instancia, reduce los costes a largo plazo.
--Asegurar la asignación de vehículos
En los últimos años, los transportistas y el sector logístico han enfrentado la escasez de conductores. Además, es difícil asegurar camiones refrigerados y congelados durante el verano. Mediante el uso de cajas isotérmicas, es posible cargar en un mismo camión productos refrigerados, congelados, a temperatura ambiente y otros que requieren mantenerse calientes, así como productos industriales y otros artículos que no toleran altas temperaturas. Esto reduce el número de vehículos despachados y mitiga el impacto de la escasez de conductores.
--Reducir la tasa de pérdidas por deterioro del equipaje durante el transporte
En Japón, el desperdicio de alimentos, a pesar de ser comestibles, ascendió a aproximadamente 6,46 millones de toneladas en el año fiscal 2015 (según el Ministerio de Medio Ambiente). El uso de cajas isotérmicas permite transportar alimentos sin romper la cadena de frío, lo que también contribuye a reducir el desperdicio de alimentos. Algunos productos industriales, como los electrónicos, se deterioran al exponerse a altas temperaturas, pero el uso de cajas isotérmicas mantiene los productos a una temperatura constante durante el transporte, incluso expuestos a una temperatura exterior de 50 grados, lo que ayuda a prevenir su deterioro.
Mientras trabaja para resolver estos problemas, Yamanaka está colaborando con Katajima y el equipo de desarrollo para lograr la optimización del transporte que desean los clientes, comenzando con los cuatro tipos de cajas aisladas.
Perspectivas de futuro
Las cajas aislantes ya se han adoptado para el transporte de productos industriales al extranjero, y la empresa planea introducirlas para una amplia gama de usos en el futuro. El Sudeste Asiático, en particular, presenta altas temperaturas durante todo el año y carece de infraestructura suficiente para el transporte refrigerado y congelado, lo que lo convierte en un mercado particularmente grande.
Un reto para su adopción generalizada es establecer un sistema de recogida de las cajas isotérmicas tras el transporte de las mercancías. Las cajas isotérmicas se pueden plegar de forma compacta para su recogida, pero, desde una perspectiva de eficiencia, sería preferible transportar las mercancías también en el viaje de vuelta. Actualmente, estamos trabajando con DNP Logistics, empresa del grupo encargada de la logística, para establecer dicho sistema.
"Hasta ahora, hemos operado bajo un modelo de negocio B2B, pero también podríamos convertirnos en un negocio B2C dirigido a los consumidores. Pienso en ideas de ventas constantemente, incluso en mi tiempo libre", dice Yamanaka, quien tiene la intención de promover los beneficios de las cajas aislantes a un público más amplio.
- 「DNP多機能断熱ボックス」詳しくはこちらをご覧ください。
https://www.dnp.co.jp/biz/products/detail/20172667_4986.html
- Fecha de lanzamiento: 18 de julio de 2018
- Tenga en cuenta que los detalles como los nombres de los departamentos y las especificaciones del producto son precisos en el momento de la entrevista y pueden estar sujetos a cambios sin previo aviso.
18 de julio de 2018 por el Departamento Editorial de Discover DNP
