上市耐候性、耐磨损性优异的车用树脂玻璃
2016年1月13日
“DNP超耐候硬涂膜转印膜”转印到树脂玻璃上提高耐候性
大日本印刷株式会社 (总公司:东京都社长:北岛义俊资本金:1144亿日元以下:DNP) 研发出了通过转印到树脂玻璃※1上，提高耐候性、耐磨损性的“DNP超耐候硬涂层转印薄膜”。此外，我们将于2016年2月开始销售转印此胶片的树脂玻璃。这次出售的树脂玻璃具有很高的耐候性和耐摩擦性，可以抑制紫外线 (UV) 引起的劣化。
另外，“DNP超耐候硬涂膜转印膜”在上市前已进行了测试验证，已被用于车窗树脂玻璃。
- 1树脂玻璃:聚碳酸酯等塑料有机玻璃，而不是普通硅酸盐玻璃。
【开发背景】
DNP已将“生活与出行”确定为业务增长领域之一，致力于提升家庭、工作场所、学校、商业设施以及汽车、火车等移动空间的舒适度，并打造随时随地安全使用的信息服务。在汽车领域，公司提供内饰装饰膜和车载显示屏视角控制膜，并于2015年8月收购了在车门上方侧遮阳板板市场占有较高份额的DNP Tamura Plastic Co., Ltd.，进一步巩固了其业务实力。
树脂玻璃不仅耐冲击性和隔热性优异，而且重量仅为普通玻璃的一半左右，因此越来越多的人希望将其用于电车车辆、建筑机械和汽车的车窗玻璃等。然而，聚碳酸酯树脂玻璃具有优异的加工性，但另一方面，它具有耐候性，如阳光和风雨，硬度，不易划伤等不如玻璃的问题。针对这一课题，DNP利用在住宅用建筑材料制造中积累的独创EB技术※2，开发出转印到树脂玻璃表面，提高耐候性和耐磨损性的“DNP超耐候硬涂层转印薄膜”，并销售转印该薄膜后的树脂玻璃。
- 2EB (Electron Beam:电子束) 技术:通过电子束照射使涂布树脂硬化的涂层技术。与涂有氨基甲酸乙酯和UV树脂的产品相比，耐划痕，污垢和阳光等，可确保高耐久性，实用性能和质量稳定性。下一代环保技术，可实现制造过程中的节能，减少二氧化碳排放，无溶剂涂层。
【使用“DNP超耐候硬涂层转印膜”的树脂玻璃的特点】
·由于采用EB技术形成了高硬度的硬涂层，因此与通用产品的聚碳酸酯树脂相比，表面的耐磨损性提高，因此不易划伤，另外，紫外线 (UV) 引起的变色和劣化得到抑制，提高了耐候性。
·在树脂玻璃成型的同时转印本薄膜，可降低加工等成本。
·因为是塑料制的，所以重量只有玻璃的一半左右，很轻，但是确保了和玻璃同等的透明性。
·因为耐冲击性高，破裂的可能性低，所以在安全方面很出色。
■耐候性试验比较
左图:DNP品透明，右图:通用品黄变
- 耐候性试验:氙弧钳1,300MJ/m2 (2,000小时) (符合JIS K 7350-2:2008标准)
■耐磨性试验 (钢棉) 比较
图下:DNP无瑕疵，图上:通用瑕疵
- 耐磨性试验条件:钢棉1kg负荷、1,000次往返 (本公司测定)
【关于未来的发展】
DNP将面向电车车辆、建设机械、乘用车及巴士等销售该树脂玻璃，目标是到2017年度累计销售10亿日元。
另外，在1月13日 (星期三)~15日 (周五) 于东京BigSight国际会展中心举办的“汽车世界汽车轻量化技术展”的DNP展区，将展出“DNP超耐候硬涂层转印膜”。
- 新闻稿中提到的产品的价格、规格、服务内容等截至发布之日。之后可能会在没有预告的情况下变更，敬请谅解。