大日本印刷，阪神高速技术，Kurabo开发应急处理材料“DK-PitatAid”，可轻松防止老化桥梁等混凝土碎片脱落
新开发的粘合材料和纤维网一体化的片状形状易于施工
2016年6月22日
大日本印刷株式会社 (以下简称:DNP)、阪神高速技术株式会社 (以下简称:阪神高速技术)、仓敷纺绩株式会社 (以下简称:仓敷纺绩) 共同开发出了可轻松防止混凝土碎片脱落的应急处理材料“DK-PitatAid” (注1) 。本产品是为了应急地修补高架桥、隧道等检查时发现的混凝土浮子等有问题的地方，提高之后进行正式修补工程之前的安全性而使用的。
【开发背景】
在日本，经济高速增长期间建造的道路和铁路等许多基础设施已经过时，部分混凝土脱落 (脱落) 等事故已成为社会问题。作为对策，定期对混凝土构造物进行检查，在发现浮子等不良情况的地方，包括其周边都会掉落混凝土，之后，实施防止脱落的修补工程。由于从检查到维修工作的完成仍然存在脱落的危险，因此在发现缺陷的地方时，需要一种应急措施来抑制混凝土碎片的脱落，即使是检查者也可以轻松完成。
针对这个课题，这次DNP、阪神高速技术以及KURABO开发出了将特殊的粘合剂和增强纤维网一体化的粘合片状的“DK-皮塔特辅助剂”。
【本产品“DK-Pitat Aid”的特点】
在检查高架桥和隧道等时发现的混凝土浮起等故障部位，可以当场进行应急修补。本产品是将可防止混凝土片剥落的KURABO高强度聚乙烯纤维“CRENETE”用DNP开发的粘结材料层压成具有粘着性的薄板。
<关键特性>
・涂上使故障部位的混凝土表面平滑的基础材料后，只要揭下外包装的PET薄膜贴在混凝土上，就可以简单地修补故障部位。
・通过太阳和荧光灯等含有的紫外线照射，粘合剂开始硬化。
・以往的修补工程 (聚合物水泥灰浆等) 每1m 2需要2天左右，现在只需30分钟左右即可完成。
・降低从发现故障部位到进行永久性修补工程之间的风险。
・在假设混凝土碎片脱落并评估其防止性能的耐荷试验 (冲压试验) 中，约为2.5kN,超过了修补所需的规定值1.5kN (注2)，保持了作为应急处理材料的基本性能。
・粘着剂等材料中成为大气污染原因的有机溶剂含量少，没有臭味，是对环境好的修补材料。
层结构
【今后的措施】
DNP、阪神高速技术以及Kurabo将进行实证实验，将在此获得的评价和知识活用到市场活动中，以2016年度内实现产品化为目标。
(注1) “DK-Pitat Aid”是DNP和Kurabo的注册商标。
(注2) 依据阪神高速公路株式会社道路构造物的修补要领
第2部混凝土构造物第2编混凝土构造物表面保护要领 (2007年1月)
表面保护工的质量标准“中防腐蚀C种”
