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开发出最适合弯曲大型部件的电动汽车曲面树脂玻璃

2018年1月15日

大日本印刷株式会社 (总公司:东京都社长:北岛义俊资本金:1144亿日元以下:DNP) 成功研发出曲面加工性优异,最适合汽车等弯曲后车窗使用的轻量树脂玻璃。

在推进向汽车等提供本产品的同时,以开展将车顶扰流板和尾灯灯罩等功能部件一体成形的树脂玻璃制后车窗为目标,满足电动汽车等的轻量化需求。

【开发背景】

近年来,为了应对世界各国加强对汽车CO2排放量的限制和电动汽车 (EV) 的转变,各汽车制造商正致力于减轻车身重量。在这种情况下,人们对聚碳酸酯等塑料树脂玻璃的期望越来越高,聚碳酸酯等塑料树脂玻璃具有优异的抗冲击性和隔热性,并且比玻璃更轻。

DNP将“住宅和移动性”作为业务的增长领域之一,并致力于利用印刷技术的优势扩大汽车相关业务。作为其中一环,在2016年2月,开发了“DNP超耐候硬涂层转印膜”,将硬涂层转印到聚碳酸酯等树脂的表面,开发出了提高对太阳光、风雨等的耐候性和耐磨损性的“树脂玻璃”。2017年1月,我们对转印膜进行了改进,提高了曲面跟踪性能,开发出了可用于汽车天窗等曲面形状的“曲面树脂玻璃”。这次,进一步提高了曲面加工性,使将车顶扰流板和尾灯灯罩等富有设计性的功能部件一体成形的后窗等展开成为可能。

【曲面树脂玻璃的特点】

  • 最大可进行半径30mm的弯曲加工。

  • 通过将“超耐候硬涂层”复制到树脂表面,提高了耐候性和耐摩擦性。

  • 由于在挤出树脂的同时转印硬涂层进行弯曲加工,因此与进行弯曲加工成形后通过喷涂等方式形成硬涂层的传统方法相比,可简化工序,易于实现大尺寸化,硬涂层的均匀性也很出色。

  • 重量只有普通玻璃的一半左右,保持着与玻璃同等的透明性。

  • 耐冲击性高,与一般的玻璃相比不易破碎,所以在安全方面也很优秀。

【今后的发展】

DNP将向汽车,公共汽车,铁路车辆等移动应用销售这种曲面树脂玻璃,并计划在2020财年每年销售50亿日元。
另外,此次开发的树脂玻璃等移动出行相关产品将于1月17日 (星期三)~19日 (周五) 在东京有明国际会展中心举行的“第10届汽车世界”的DNP展位上展出。