“DNP多功能隔热盒”，开发人员自己努力销售

大日本印刷有限公司 (DNP) 高性能材料部的Takeshi Yamanaka负责四年前他参与开发的“DNP多功能隔热盒” (以下简称“隔热盒”) 的销售。DNP的工程师转向销售职位并不罕见，但似乎特别适合山区，他们正在开展业务，从前端部门的对话解决问题。虽然他自己说“如何销售专业销售，如何划分它是真的，我无法模仿它”，但他有能力解释，因为他是开发产品的人，并且与开发部门的合作也很顺利。

Yamanaka再次认识到隔热箱的高功能性和DNP热设计技术的高度，在最近进行的冷藏运输测试中，在低温条件下将包裹从北海道运往九州12小时。

隔热箱在运输过程中根本不使用电源，但根据条件，它的功能可与冷藏车和冷冻车相媲美。通过应用由DNP开发的使用高性能薄膜的真空隔热板，实现了高隔热性能。它的特点是像“保温瓶”一样工作，可以说，通过充分利用制冷剂，干冰和蓄热材料长时间保持包裹的温度恒定。然而，即使使用具有隔热性能的盒子进行正常运输，也认为在没有冷藏或使用电源的冷冻功能的容器中难以在约2~5°C下进行冷藏运输，并且该测试具有挑战性是的。

该测试是通过将被认为是包装的水预先冷却至5°C并放入隔热箱中的方法进行的。它是DNP独立开发的模拟软件，并弹出冷冻剂的量，以将包裹的温度保持在5°C左右12小时。虽然隔热箱在2月份暴露在极端寒冷的北海道的外部空气中，但运输过程中的环境温度上升到约20度。为了使用最佳量的制冷剂保持箱内温度恒定，需要精确的模拟。

结果可以在5°C下完美地保持12小时。“在工作现场有一种“进展顺利”的氛围，但由于它与模拟一致，因此给人留下了深刻的印象。我相信这将使它与类似的运输隔热箱区别开来。”

DNP的隔热盒是DNP通过听取物流行业的意见而生产的产品，是否可以广泛应用用于医疗用途的高性能冷藏箱等的技术。此次共开发了4种产品，分别是物流行业常用的“卷箱托盘尺寸”、可放置在长宽各1100mm的托盘上、正好装在面包车及轻型卡车货箱上的“托盘尺寸”、适合超市后院使用的筐车的“食品筐车尺寸”，以及最大可放入公寓电梯的“小车尺寸”。其他公司没有这种大型隔热盒的例子。

DNP多功能隔热盒 (托盘尺寸)

被邮船物流采用，成为扩大事业的突破口

直到装载运往新加坡的DNP多功能隔热箱 (托盘尺寸) 的照片:Chitose Institute, Inc。·Yusen Logistics Co.,Ltd。提供

在2014年山中开始营业时，它被迫挣扎。使用该产品时，需要与传统产品不同的操作，这也是引入不进行的原因之一。Yusen Logistics Co.,Ltd。推动“开放式创新”，通过引入外部技术来区分这种沉重的气氛，决定采用DNP的隔热盒。2015年，进行了使用隔热箱将草莓从日本空运到新加坡的示范实验。

“虽然没有测量新鲜度的指标，但是听说开箱的时候周围充满了草莓的甜香。香味也可以出口。就这样保持着新鲜的状态空运过来了。” Yamanaka说。日本政府也推进农林水产品、食品的出口，并制定了在2019年将出口额提高到1兆日元的目标，因此今后可能会成为巨大的商机。

即使在冷藏和冷冻运输基础设施发展没有进展的东南亚，隔热箱的采用也在进行中。“使用隔热盒可避免冷链^*断裂。例如，方形冰棒在运输过程中不会融化成圆形，非常受欢迎”

冷链 (冷链:低温分配系统) :从生产者到消费者的物流系统，在低温下运输新鲜食品和药品。

模拟软件是“力量的源泉”

DNP的商业模式不是“销售结束”。为客户提供强大的运营支持。在这种情况下，它是DNP专有的模拟软件，如前所述，它显示了巨大的力量。我们调整了一年多，以便我们可以详细输入从客户收集的信息，如运输过程中的环境温度，行李的大小和数量，运输距离等。使用该软件，通过设置运输环境和所需时间等条件，可以计算最佳制冷剂的量。

参与开发这种模拟软件的AB中心工程师Tomofumi Katashima说:“客户经常对模拟软件的准确性给予高度评价，“这太棒了””他说，它也是长期广泛销售隔热盒的“权力来源”。

片岛干劲十足地说:“根据隔热箱的提议，客户公司第一次注意到许多问题”。在向公司等建议使用隔热箱时，实际访问每个公司的工作现场并尽可能多地收集信息，例如要运输的产品的存储温度和装载工作时的室温。虽然每次客户的要求都不同，但根据过去的经验，如果您知道行李的类型，运输方法和运输目的地，您可以假设几乎所有必要的条件，而无需向另一方提出详细问题，据说它能够进入。

“解决问题”业务

Yamanaka从开发商的角度参与了隔热箱促销小册子的规划和制作，为“陆运”，“空运”，“海运”，“东南亚”创建了四种类型，主要在物流行业销售它即将到来。这种立场是“解决客户问题，解决社会问题”。倾听客户的“困扰”，并找出需要解决的社会问题作为潜在需求。

例如，客户问题和潜在的社会问题包括“物流中的环境考虑和成本降低”，“确保调度”，“降低运输过程中行李劣化等损失率”。

―-环境考虑和降低成本
将包裹运送到运输目的地后，诸如聚苯乙烯泡沫箱之类的冷却材料被丢弃，但是隔热箱是可退回的，并且可以通过重复使用来减少材料浪费。此外，我们可以减少近年来价格上涨的干冰使用量，减少二氧化碳排放和成本，实现环保运输，并从长远来看降低成本而成。

―-确保调度
近年来，托运人和物流行业正在困扰司机短缺。此外，在夏季难以确保冷藏车和冷冻车。通过使用隔热箱，可以在同一卡车上混合装载“冷藏物品”，“冷冻物品”，“室温物品”，“你想要保温和携带的物品”，“工业产品等不喜欢高温的物品”减少驾驶员短缺的影响。

―-降低运输过程中行李劣化等损失率
2015年日本的食物损失约为646万吨，尽管可以食用 (根据环境部的数据) 。通过使用隔热盒，可以在不破坏冷链的情况下运输，并且还有助于降低食物损失率。此外，诸如电子产品的工业产品在暴露于高温时会劣化，但是如果使用隔热盒，即使在50度的外部温度下，产品也可以在恒定温度下运输，从而防止劣化。

在解决这些问题的同时，Yamanaka与Katashima和其他开发团队合作，以四种隔热箱为起点，实现客户所需的运输优化。