Dai Nippon Printing, Hanshin Expressway Technology und Kurabo entwickeln „DK-Pitatto Aid“, ein Erste-Hilfe-Material, das auf einfache Weise verhindert, dass Betonfragmente von alternden Brücken und anderen Bauwerken abfallen.
Die neu entwickelte, blattförmige Klebeschicht und das Fasernetz sind integriert, um die Installation zu vereinfachen.
22. Juni 2016
Dai Nippon Printing Co., Ltd. (DNP), Hanshin Expressway Technology Co., Ltd. (Hanshin Expressway Technology) und Kurabo Industries Co., Ltd. (Kurabo) haben gemeinsam „DK-Pitatto Aid“ (Anmerkung 1) entwickelt, ein temporäres Reparaturmaterial, das das Ablösen von Betonfragmenten effektiv verhindert. Dieses Produkt dient der provisorischen Reparatur von Schadstellen wie losem Beton, die bei Inspektionen von Viadukten und Tunneln entdeckt werden, und erhöht die Sicherheit bis zur Durchführung umfassender Reparaturarbeiten.
[Entwicklungshintergrund]
In Japan sind viele Infrastrukturen, wie Straßen und Eisenbahnen, die während der Phase des rasanten Wirtschaftswachstums errichtet wurden, in die Jahre gekommen. Abplatzungen von Betonteilen (Absplitterungen) haben sich zu einem gesellschaftlichen Problem entwickelt. Um dem entgegenzuwirken, werden Betonkonstruktionen regelmäßig inspiziert. Werden Mängel wie Lockerungen festgestellt, wird der Beton einschließlich des umliegenden Bereichs entfernt und anschließend repariert, um weitere Abplatzungen zu verhindern. Da zwischen der Inspektion und dem Abschluss der Reparaturarbeiten weiterhin die Gefahr von Abplatzungen besteht, war eine Sofortmaßnahme erforderlich, die von den Inspektoren unmittelbar nach Feststellung von Mängeln schnell und einfach durchgeführt werden kann, um herabfallende Betonteile zu verhindern.
Um dieses Problem zu lösen, haben DNP, Hanshin Expressway Technology und Kurabo „DK-Pitatto Aid“ entwickelt, eine Klebefolie, die einen Spezialklebstoff mit einem verstärkenden Fasernetz kombiniert.
[Merkmale dieses Produkts "DK-Pitatto Aid"]
Dieses Produkt ermöglicht die sofortige, vor Ort erfolgende Reparatur von Mängeln wie losem Beton, die bei Inspektionen von Viadukten, Tunneln usw. entdeckt werden. Das Produkt wird zu einer Klebefolie hergestellt, indem Kurabos hochfeste Polyethylenfaser "CLENET", die das Ablösen von Betonteilen verhindert, mit einer von DNP entwickelten Klebeschicht laminiert wird.
<Hauptmerkmale>
- Nachdem ein Grundmaterial aufgetragen wurde, um die Betonoberfläche der defekten Stelle zu glätten, ziehen Sie einfach die äußere PET-Folie ab und bringen Sie sie auf dem Beton an, um die defekte Stelle leicht zu reparieren.
Der Klebstoff beginnt auszuhärten, wenn er ultravioletten Strahlen von der Sonne, Leuchtstoffröhren usw. ausgesetzt ist.
- Reparaturarbeiten, die mit herkömmlichen Methoden (Polymerzementmörtel usw.) etwa zwei Tage pro Quadratmeter in Anspruch nahmen, können jetzt in etwa 30 Minuten abgeschlossen werden.
- Verringert das Risiko zwischen der Entdeckung eines Defekts und dem Zeitpunkt der Durchführung einer dauerhaften Reparatur.
- Bei einem Belastungstest (Ausdrücktest) zur Beurteilung der Fähigkeit, das Herabfallen von Betonfragmenten zu verhindern, hielt das Material einer Last von ca. 2,5 kN stand und übertraf damit den für Reparaturen erforderlichen Standardwert von 1,5 kN (Anmerkung 2). Dies beweist die grundlegende Leistungsfähigkeit, die als Erste-Hilfe-Material erforderlich ist.
Es handelt sich um ein umweltfreundliches Reparaturmaterial, das nur wenig organische Lösungsmittel enthält, welche in Klebstoffen und anderen Materialien Luftverschmutzung verursachen können, und es ist geruchlos.
Schichtzusammensetzung
[Zukünftige Initiativen]
DNP, Hanshin Expressway Technology und Kurabo werden Demonstrationsversuche durchführen und die Auswertungen und Erkenntnisse aus diesen Versuchen in Marketingaktivitäten einfließen lassen, mit dem Ziel, das Produkt im Geschäftsjahr 2016 zu vermarkten.
(Anmerkung 1) „DK-Pitatto Aid“ ist eine eingetragene Marke von DNP und Kurabo.
(Anmerkung 2) Entspricht den Richtlinien der Hanshin Expressway Co., Ltd. für die Instandsetzung von Straßenbauwerken.
Teil 2 Betonbauwerke, Teil 2 Richtlinien für den Oberflächenschutz von Betonbauwerken (Januar 2007)
Qualitätsstandard für Oberflächenschutzarbeiten „Mittlerer Korrosionsschutz Typ C“
