上市耐候性、耐磨損性優異的車用樹脂玻璃
2016年1月13日
“DNP超耐候硬塗膜轉印膜”轉印到樹脂玻璃上提高耐候性
大日本印刷株式會社 (總公司:東京社長:北島義俊資本金:1144億日元以下:DNP) 開發出了通過轉印到樹脂玻璃※1上，提高耐候性、耐磨損性的“DNP超耐候硬塗層轉印薄膜”。此外，我們將於2016年2月開始銷售轉印此膠片的樹脂玻璃。這次出售的樹脂玻璃具有很高的耐候性和耐摩擦性，可以抑制紫外線 (UV) 引起的劣化。
另外，“DNP超耐候硬塗膜轉印膜”在上市前已進行了測試驗證，已被用於車窗樹脂玻璃。
- 1樹脂玻璃:聚碳酸酯等塑料有機玻璃，而不是普通硅酸鹽玻璃。
【開發背景】
DNP已將「生活與出行」確定為業務成長領域之一，致力於提升家庭、工作場所、學校、商業設施以及汽車、火車等移動空間的舒適度，並打造隨時隨地安全使用的資訊服務。在汽車領域，公司提供內裝裝飾膜和車載顯示器視角控制膜，並於2015年8月收購了在車門上方側遮陽板板市場佔有較高份額的DNP Tamura Plastic Co., Ltd.，進一步鞏固了其業務實力。
樹脂玻璃不僅耐衝擊性和隔熱性優異，而且重量僅為普通玻璃的一半左右，因此越來越多的人希望將其用於電車車輛、建築機械和汽車的車窗玻璃等。然而，聚碳酸酯樹脂玻璃具有優異的加工性，但另一方面，它具有耐候性，如陽光和風雨，硬度，不易劃傷等不如玻璃的問題。針對這一課題，DNP利用在住宅用建築材料制造中積累的獨創EB技術※2，開發出轉印到樹脂玻璃表面，提高耐候性和耐磨損性的“DNP超耐候硬塗層轉印薄膜”，並銷售轉印該薄膜後的樹脂玻璃。
- 2EB (Electron Beam:電子束) 技術:通過電子束照射使塗佈樹脂硬化的塗層技術。與塗有聚氨酯和UV樹脂的產品相比，它具有更強的抗劃痕，汙垢和陽光的能力，可以確保高耐久性，實用性能和質量穩定性。下一代環保技術，可實現制造過程中的節能，減少二氧化碳排放，無溶劑塗層。
【使用“DNP超耐候硬塗層轉印膜”的樹脂玻璃的特點】
·由於採用EB技術形成了高硬度的硬塗層，因此與通用產品的聚碳酸酯樹脂相比，表面的耐磨損性提高，因此不易劃傷，另外，紫外線 (UV) 引起的變色和劣化得到抑制，提高了耐候性。
·在樹脂玻璃成型的同時轉印本薄膜，可降低加工等成本。
·因為是塑料制的，所以重量只有玻璃的一半左右，很輕，但是確保了和玻璃同等的透明性。
·因為耐衝擊性高，破裂的可能性低，所以在安全方面很出色。
■耐候性試驗比較
左圖:DNP品透明，右圖:通用品黃變
- 耐候性試驗:氙弧鉗1,300MJ/m2 (2,000小時) (符合JIS K 7350-2:2008標準)
■耐磨性試驗 (鋼棉) 比較
圖下:DNP無瑕疵，圖上:通用瑕疵
- 耐磨性試驗條件:鋼棉1kg負荷、1,000次往返 (本公司測定)
【關於未來的發展】
DNP將面向電車車輛、建設機械、乘用車及巴士等銷售該樹脂玻璃，目標是到2017年度累計銷售10億日元。
另外，在1月13日 (星期三)~15日 (周五) 於東京BigSight國際會展中心舉辦的“汽車世界汽車輕量化技術展”的DNP展區，將展出“DNP超耐候硬塗層轉印膜”。
- 新聞稿中提到的產品的價格、規格、服務內容等截至發佈之日。之後可能會在沒有預告的情況下變更，敬請諒解。