開發出最適合彎曲大型部件的電動汽車曲面樹脂玻璃
2018年1月15日
Dai Nippon Printing Co., Ltd.（總部：東京，社長：北島芳俊，資本：1144億日元，以下簡稱：DNP）開發了一種輕質樹脂玻璃，該玻璃在曲面加工方面表現出色，是汽車和其他車輛曲面後窗的理想材料。
在推進向汽車等提供本產品的同時，以開展將車頂擾流板和尾燈燈罩等功能部件一體成形的樹脂玻璃制後車窗為目標，滿足電動汽車等的輕量化需求。
【開發背景】
近年來，為了應對世界各國加強對汽車CO2排放量的限制和電動汽車 (EV) 的轉變，各汽車制造商正衹力於減輕車身重量。在這種情況下，人們對聚碳酸酯等塑料樹脂玻璃的期望越來越高，聚碳酸酯等塑料樹脂玻璃具有優異的抗衝擊性和隔熱性，並且比玻璃更輕。
DNP將“住宅和移動性”作為業務的增長領域之一，並衹力於利用印刷技術的優勢擴大汽車相關業務。作為其中一環，在2016年2月，開發了“DNP超耐候硬塗層轉印膜”，將硬塗層轉印到聚碳酸酯等樹脂的表面，開發出了提高對太陽光、風雨等的耐候性和耐磨損性的“樹脂玻璃”。2017年1月，我們對轉印膜進行了改進，提高了曲面跟蹤性能，開發出了可用於汽車天窗等曲面形狀的“曲面樹脂玻璃”。這次，進一步提高了曲面加工性，使將車頂擾流板和尾燈燈罩等富有設計性的功能部件一體成形的後窗等展開成為可能。
【曲面樹脂玻璃的特點】
最大可進行半徑30mm的彎曲加工。
通過將“超耐候硬塗層”復制到樹脂表面，提高了耐候性和耐摩擦性。
由於在擠出樹脂的同時轉印硬塗層進行彎曲加工，因此與進行彎曲加工成形後通過噴塗等方式形成硬塗層的傳統方法相比，可簡化工序，易於實現大尺寸化，硬塗層的均勻性也很出色。
重量只有普通玻璃的一半左右，保持著與玻璃同等的透明性。
耐衝擊性高，與一般的玻璃相比不易破碎，所以在安全方面也很優秀。
【今後的發展】
DNP 將銷售這種用於汽車、巴士和鐵路車輛等交通運輸應用的彎曲樹脂玻璃，目標是在 2020 財年實現 50 億日圓的年銷售額。
此外，我們開發的移動載具相關產品，如樹脂玻璃，將在1月17日（週三）至19日（週五）在東京國際展覽中心舉辦的「第十屆汽車世界」的DNP展位上展出。
