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Der Entwickler selbst ist damit beschäftigt, die „DNP Multifunktions-Isolierbox“ zu bewerben.

Tsuyoshi Yamanaka von der Abteilung für Hochleistungsmaterialien bei Dai Nippon Printing Co., Ltd. (DNP) ist für den Vertrieb der „DNP Multifunktions-Isolierbox“ (im Folgenden „Isolierbox“) zuständig, an deren Entwicklung er vor vier Jahren mitgewirkt hat. Es ist bei DNP nicht ungewöhnlich, dass Ingenieure in den Vertrieb wechseln, doch Yamanaka, der in seiner vorherigen Abteilung im Bereich der Problemlösung durch Dialog tätig war, scheint für diese Rolle besonders geeignet. Er sagt: „Die Art und Weise, wie ein hauptberuflicher Vertriebsmitarbeiter verkauft und die Dinge managt, ist wirklich beeindruckend, und ich könnte das nicht nachahmen.“ Da er das Produkt jedoch mitentwickelt hat, kann er es den Kunden verständlich erklären und arbeitet zudem reibungslos mit der Entwicklungsabteilung zusammen.

Yamanaka wurde bei einem kürzlich durchgeführten Kühltransporttest, bei dem Fracht über einen Zeitraum von 12 Stunden bei niedrigen Temperaturen von Hokkaido nach Kyushu transportiert wurde, an die hohe Funktionalität der isolierten Boxen und die überlegene Wärmetechnik von DNP erinnert.

 

Die isolierte Box benötigt während des Transports keine Stromquelle, kann aber unter bestimmten Bedingungen die gleiche Leistung wie ein Kühl- oder Tiefkühltransporter erbringen. Die hohe Isolierleistung wird durch den Einsatz von Vakuumisolationspaneelen mit einer von DNP entwickelten Hochleistungsfolie erzielt. Die Box zeichnet sich dadurch aus, dass sie wie eine Thermoskanne funktioniert und mithilfe von Kühlakkus, Trockeneis und Wärmespeichermaterialien die Temperatur der Ladung über lange Zeiträume konstant hält. Selbst bei normalem Transport mit einer solchen Box dürfte der Transport von gekühlten Gütern bei etwa 2 bis 5 Grad Celsius mit Containern ohne strombetriebene Kühl- oder Gefrierfunktion schwierig sein, was diesen Test zu einer Herausforderung macht.

Der Test bestand darin, Wasser, das Gepäck symbolisierte, in eine isolierte Box zu geben, die zuvor auf 5 °C gekühlt worden war. Mithilfe einer von DNP unabhängig entwickelten Simulationssoftware wurde die benötigte Menge an Kühlakkus berechnet, um die Temperatur des Gepäcks 12 Stunden lang bei etwa 5 °C zu halten. Die isolierte Box wurde im Februar der kalten Luft Hokkaidos ausgesetzt, während die Umgebungstemperatur während des Transports auf etwa 20 °C anstieg. Präzise Simulationen waren erforderlich, um mit der optimalen Menge an Kühlakkus eine konstante Temperatur im Inneren der Box zu gewährleisten.

 

Dadurch konnte die Temperatur 12 Stunden lang exakt bei 5 °C gehalten werden. „Vor Ort herrschte eine Atmosphäre, in der es selbstverständlich schien, dass es funktionieren würde, aber es entsprach exakt der Simulation, was mich sehr beeindruckt hat. Ich war überzeugt, dass wir uns damit von ähnlichen isolierten Versandboxen abheben könnten.“

Die Isolierboxen von DNP sind Produkte, die nach einer Befragung der Logistikbranche durch DNP entwickelt wurden. Ziel war es, die breite Anwendbarkeit der Technologie für Hochleistungs-Kühlboxen im medizinischen Bereich zu prüfen. Es wurden vier Ausführungen entwickelt: die in der Logistikbranche übliche „Rollbox-Palettengröße“; die „Palettengröße“, die auf eine 1100 mm lange und breite Palette passt und ideal auf die Ladefläche eines Minivans oder leichten Lkw passt; die „Einkaufswagengröße“, die in die in Supermarkt-Lagerräumen verwendeten Einkaufswagen passt; und die „Wagengröße“, die größte Ausführung, die in einen Aufzug eines Wohnhauses passt. Kein anderes Unternehmen hat bisher so große Isolierboxen hergestellt.

DNP Multifunktions-Isolierbox (Palettengröße)

Die von Yusen Logistics übernommene Lösung erwies sich als Durchbruch für die Geschäftsausweitung.

DNP-Multifunktions-Isolierboxen (Palettengröße) werden nach dem Transport nach Singapur auf ein Fahrzeug verladen. Foto: Zur Verfügung gestellt von Chitose Laboratory Co., Ltd. und Yusen Logistics Co., Ltd.

Als Yamanaka 2014 mit dem Vertrieb begann, stand das Unternehmen vor großen Herausforderungen. Ein Grund für die geringe Akzeptanz war, dass die Verwendung des Produkts andere Arbeitsabläufe erforderte als bei herkömmlichen Produkten. Diese schwierige Situation änderte sich, als Yusen Logistics Co., Ltd., ein Unternehmen, das „Open Innovation“ fördert und sich durch die Integration externer Technologien differenzieren will, auf die Isolierboxen von DNP aufmerksam wurde und sich für deren Einsatz entschied. 2015 wurde ein Demonstrationsversuch durchgeführt, bei dem Erdbeeren mithilfe der Isolierboxen von Japan nach Singapur transportiert wurden.

„Es gibt keinen Indikator für Frische, aber anscheinend strömte beim Öffnen der Verpackung der süße Duft von Erdbeeren aus der Luft. Dieser Duft war sogar exportfähig. Das bedeutet, dass die Erdbeeren frisch per Luftfracht transportiert werden konnten“, sagt Yamanaka stolz. Die japanische Regierung fördert zudem den Export von Agrar-, Forst- und Fischereiprodukten sowie Lebensmitteln und hat sich zum Ziel gesetzt, den Exportwert bis 2019 auf 1 Billion Yen zu steigern. Daher könnte dies in Zukunft ein bedeutendes Geschäftsfeld darstellen.

 

Darüber hinaus nimmt die Verwendung von Isolierboxen auch in Südostasien zu, wo die Infrastruktur für Kühl- und Tiefkühltransporte noch nicht gut ausgebaut ist. „Durch den Einsatz von Isolierboxen werden Unterbrechungen der Kühlkette vermieden *. So schmelzen beispielsweise quadratische Eis am Stiel während des Transports nicht mehr und verformen sich nicht mehr. Die Boxen sind sehr beliebt.“

  • Kühlkette: Eine Logistikmethode zum Transport von frischen Lebensmitteln, Medikamenten usw. bei niedrigen Temperaturen vom Erzeuger zum Verbraucher.

Simulationssoftware ist eine „Energiequelle“.

Das Geschäftsmodell von DNP beschränkt sich nicht nur auf den reinen Verkauf. Sie bieten ihren Kunden umfassende operative Unterstützung. Die bereits erwähnte, intern entwickelte Simulationssoftware erweist sich dabei als äußerst hilfreich. Ein Jahr der Feinabstimmung war nötig, um die Software zu perfektionieren und die detaillierte Eingabe von Kundendaten zu ermöglichen, beispielsweise der Umgebungstemperatur während des Transports, der Größe und Menge der Ladung sowie der Transportdistanz. Mithilfe dieser Software können Parameter wie Transportumgebung und Transportdauer festgelegt werden, um die optimale Kältemittelmenge zu berechnen.

Tomofumi Katajima, ein Ingenieur des AB Centers, der an der Entwicklung dieser Simulationssoftware beteiligt war, sagt: „Wir erhalten oft positives Feedback von unseren Kunden, wie zum Beispiel ‚Es ist erstaunlich‘, über die Genauigkeit der Simulationssoftware“, und beschreibt sie als die „Stärkequelle“, die es dem Unternehmen ermöglichen wird, seine Isolierboxen langfristig und in großem Umfang zu verkaufen.

Katajima betont: „Wenn wir den Einsatz von Isolierboxen vorschlagen, werden unsere Kundenunternehmen oft erst jetzt auf viele Probleme aufmerksam.“ Um Unternehmen den Einsatz von Isolierboxen zu empfehlen, besucht er persönlich deren Produktionsstätten und sammelt so viele Informationen wie möglich, beispielsweise die Lagertemperatur der zu versendenden Produkte und die Raumtemperatur während des Verladens. Obwohl die Anforderungen jedes Kunden unterschiedlich sind, kann er laut seiner Erfahrung, sobald Art der Fracht, Transportmethode und Zielort bekannt sind, nahezu alle notwendigen Bedingungen antizipieren und in die Software eingeben, ohne dem Kunden detaillierte Fragen stellen zu müssen.

"Problemlösungs"-Unternehmen

Yamanaka ist zudem aus der Perspektive eines Projektentwicklers an der Planung und Erstellung von Werbebroschüren für die Isolierboxen beteiligt. Er entwickelt vier Varianten für Land-, Luft- und Seetransport sowie für Südostasien und konzentriert sich derzeit auf den Vertrieb in der Logistikbranche. Sein Motto lautet: „Wir lösen die Probleme unserer Kunden und damit auch die Probleme der Gesellschaft.“ Er hört seinen Kunden aufmerksam zu, um ihre Herausforderungen zu verstehen und identifiziert so potenzielle gesellschaftliche Probleme, die einer Lösung bedürfen.

Zu den Problemen, mit denen Kunden konfrontiert sind, und den potenziellen sozialen Herausforderungen gehören beispielsweise „Umweltaspekte und Kostensenkung in der Logistik“, „Gewährleistung der Fahrzeugzuweisung“ und „Verringerung von Verlustraten wie etwa der Beschädigung von Fracht während des Transports“.

--Umweltaspekte und Kostenreduzierungen
Während Styroporboxen und andere Kühlmaterialien nach der Zustellung entsorgt werden, sind Isolierboxen wiederverwendbar und somit recycelbar. Dadurch wird Materialverschwendung reduziert. Auch der Verbrauch von Trockeneis, dessen Preis in den letzten Jahren gestiegen ist, sinkt. Dies senkt sowohl die CO₂-Emissionen als auch die Kosten und ermöglicht einen umweltfreundlicheren Transport, was langfristig Kosten spart.

--Sicherung der Fahrzeugzuweisung
In den letzten Jahren kämpfen Spediteure und die Logistikbranche mit einem Fahrermangel. Zudem ist es im Sommer schwierig, Kühl- und Tiefkühltransporter zu bekommen. Durch den Einsatz isolierter Boxen können gekühlte, tiefgekühlte, zimmerwarme und andere wärmebedürftige Güter sowie Industrieprodukte und andere temperaturempfindliche Waren auf demselben Lkw transportiert werden. Dies reduziert die Anzahl der eingesetzten Fahrzeuge und mildert die Auswirkungen des Fahrermangels.

--Verringerung der Verlustrate aufgrund von Beschädigungen des Gepäcks während des Transports
In Japan belief sich die Menge an Lebensmittelabfällen, obwohl diese noch genießbar waren, im Fiskaljahr 2015 auf rund 6,46 Millionen Tonnen (Angaben des Umweltministeriums). Isolierte Boxen ermöglichen den Transport von Lebensmitteln unter Einhaltung der Kühlkette und tragen so zur Reduzierung von Lebensmittelabfällen bei. Einige Industrieprodukte, wie beispielsweise Elektronikartikel, zersetzen sich bei hohen Temperaturen. Isolierte Boxen halten die Produkte jedoch während des Transports auf einer konstanten Temperatur, selbst bei einer Außentemperatur von 50 Grad, und verhindern so deren Zersetzung.

Während Yamanaka an der Lösung dieser Probleme arbeitet, kooperiert er mit Katajima und dem Entwicklungsteam, um die von den Kunden gewünschte Optimierung des Transports zu erreichen, angefangen bei den vier Arten von Isolierboxen.

Zukunftsausblick

Die isolierten Boxen werden bereits für den Transport von Industrieprodukten ins Ausland eingesetzt, und das Unternehmen plant, sie künftig für ein breites Anwendungsgebiet einzuführen. Insbesondere Südostasien ist ganzjährig von hohen Temperaturen geprägt und verfügt nicht über die notwendige Infrastruktur für Kühl- und Tiefkühltransporte, was die Region zu einem besonders großen Markt macht.

 

Eine Herausforderung für die breite Anwendung besteht darin, ein System zur Sammlung der Isolierboxen nach dem Warentransport einzurichten. Die Boxen lassen sich zwar kompakt zusammenfalten, aus Effizienzgründen wäre es jedoch wünschenswert, die Waren auch auf dem Rückweg zu transportieren. Derzeit arbeiten wir mit DNP Logistics, einem für die Logistik zuständigen Konzernunternehmen, an der Entwicklung eines solchen Systems.

„Bisher haben wir im B2B-Bereich gearbeitet, aber wir könnten auch zu einem B2C-Unternehmen werden, das sich an Endverbraucher richtet. Ich denke ständig über Vertriebsideen nach, sogar in meiner Freizeit“, sagt Yamanaka, der die Vorteile der isolierten Boxen einem breiteren Publikum bekannt machen möchte.

  • Veröffentlichungsdatum: 18. Juli 2018
  • Bitte beachten Sie, dass die Angaben, wie z. B. Abteilungsnamen und Produktspezifikationen, zum Zeitpunkt des Vorstellungsgesprächs korrekt sind und sich ohne vorherige Ankündigung ändern können.

18. Juli 2018, Redaktion Discover DNP