„In Zukunft werden wir einen Anstieg von Industriematerialien wie Harzen sehen, die nicht geschweißt werden können. Klebstoffe werden dort notwendig sein, wo Schweißen nicht möglich ist.“
Dies waren die Worte, die zu Kentaro Hoshi, einem Forscher im AB-Zentrum (Advanced Business Center) der Dai Nippon Printing Co., Ltd., Ltd. (DNP), gesprochen wurden, als ihn sein damaliger Vorgesetzter mit der Forschung zu „Klebstoffen“ beauftragte. In den letzten Jahren hat sich die Entwicklung hin zu Kunststoffen als Ersatz für herkömmliche Metallteile zur Gewichtsreduzierung von Automobilen beschleunigt, doch 2009, als Hoshi im dritten Jahr im Unternehmen war, konnte er sich das Marktpotenzial von Klebstoffen noch nicht einmal vorstellen. „Da ich jedoch ausgewählt wurde, ein neues Thema zu erforschen, verspürte ich ein starkes Pflichtgefühl, den Erwartungen gerecht zu werden“, und von da an widmete sich Hoshi ausschließlich der Klebstoffforschung.
Seitdem sind zehn Jahre vergangen. Der von Hoshi entwickelte Klebstoff konzentriert sich nun auf die zukünftige breite Anwendung von Elektrofahrzeugen und die Gewichtsreduzierung von Flugzeugen und Schienenfahrzeugen. In diesem Jahr hat Hoshi selbstbewusst „Lamibond Tape“ auf den Markt gebracht. Es handelt sich um eine neuartige DNP Haft- und Klebefolie, die verschiedene Materialien wie Harze, Kohlenstofffasern und Metalle verbindet, die in der Automobilindustrie und anderen Anwendungen zum Einsatz kommen.
Tabelle: Anwendungsfälle und Szenarien
| Strukturbauteile für Kraftfahrzeuge | Elektronische Materialien | Baustoffe für den Tiefbau |
|---|---|---|
| • Verbindung von CFK-Verstärkung und Metallkörper (Kann bei Raumtemperatur aushärten, wodurch thermische Verformungen reduziert werden) • Montage der Harzformteile am Rahmen - Verstärkung der Verbindung zwischen Windschutzscheibe und A-Säule |
• Haftung von Sensoren, die nicht erhitzt werden können • Reparatur von Permanentmagneten, bei denen Entmagnetisierung ein Problem darstellt |
- Fliesenverklebung - Reparatur von Schildern usw. |
Laut DNP-Recherche (Stand: Dezember 2019) gibt es derzeit keine anderen Klebstoffe, die zwei Klebebandstücke miteinander verbinden, und Lamibond Tape ist mehrfach patentiert. DNP arbeitet aktuell mit Automobilherstellern und anderen Partnern zusammen, um den Einsatz des Klebstoffs zum Verkleben von Kunststoffformteilen zu prüfen, die nicht geschweißt werden können, und entwickelt ihn aktiv für Anwendungen außerhalb des Automobilbereichs weiter. DNP hat bereits Anfragen zur Verwendung für die Verklebung von Verkehrsschildern erhalten. Das breite Anwendungspotenzial des Klebstoffs trägt zur Lösung verschiedener Probleme bei, und im Unternehmen wächst die Erwartung, dass er zu einer der Säulen des zukünftigen Geschäfts werden wird.
Wertvolle Worte meines Chefs
Auf den ersten Blick wirkt die Sternenforschung eintönig. Ähnlich wie Gewürze und Würzmittel in der Küche werden in Klebstoffen verschiedene Zusatzstoffe verwendet. Er führt über zehn Tage hinweg rund 100 Experimente durch und variiert dabei die Kombination und das Verhältnis von fünf bis zehn verschiedenen Zutaten. Er sagt jedoch, dass der experimentelle Ansatz „meine eigene Erfahrung und meine Leidenschaft für Design erfordert und davon abhängt, wie sehr ich an mich selbst glaube.“
Was ihm in seiner Forschungslaufbahn besonders half, waren die Ratschläge und die Ermutigung seines Chefs, den ich bereits erwähnt habe. Jeden Bericht, den Hoshi mehrmals wöchentlich einreichte, erhielt er mit Kommentaren in orangefarbenem Filzstift zurück, wie zum Beispiel „Immer nachdenken“, „Gib dein Bestes“ und „Gut gemacht“. „Er nahm sich die Zeit für seine Anmerkungen. Jedes einzelne Wort, das er sagte, hat mich sehr geprägt“, erinnert sich Hoshi.
Das denkwürdigste Gespräch mit seinem Chef war, als dieser fragte: „Weißt du, warum Monaka (Waffeln) in der Mitte durchbrechen?“ Die Bohnenpaste im Inneren der Monaka ist weich und lässt sich schwer teilen, aber „sie bricht, weil sie zwischen zwei harten Hüllen eingeschlossen ist.“ Hoshi war von der beiläufigen Bemerkung seines Chefs verblüfft. „Ich dachte, Klebstoffe wären genau umgekehrt. Wenn man etwas Hartes in etwas Weiches legt, bricht es nicht.“
Dieses Konzept ist auch heute noch in der Materialentwicklung relevant. Obwohl DNP Haft- und Klebefolie auch duroplastische Typen umfasst, wurde dieses Konzept auch bei der Entwicklung von „Lamibond Tape“, einem Produkt dieser Serie, angewendet. Beim Verkleben unterschiedlicher Materialien nimmt die spannungsbedingte Verformung zu, wodurch die Folie flexibel sein muss. Eine Erweichung der Folie verringert jedoch die Klebkraft. „Um diesen Zielkonflikt zu lösen, mischen wir harte Materialien in ein weiches Harz ein. Es ist, als ob man Inseln in einem Harzmeer hätte.“
Klebstoffe, die speziell für Druckereien entwickelt wurden
Viele mögen sich fragen: „Warum sollte ein Druckunternehmen Klebstoffe herstellen?“ Die Produktlinie der Klebefolien nutzt jedoch umfassend die Technologie und das Know-how, das DNP im Druckgeschäft entwickelt hat.
Präzisionsbeschichtungstechnologien, insbesondere solche, die Tinte und andere Materialien während des Druckprozesses dünn und gleichmäßig auftragen, spielen eine entscheidende Rolle bei der Entwicklung von Folienklebstoffen. Die Herstellung von Folienrollen mit hoher Präzision zur Vermeidung von Faltenbildung ähnelt dem Papierdruck. Auch das Mischen verschiedener Klebstoffe und Bindemittel ist vergleichbar mit dem von Druckfarbe.
„Die von uns angewandte und entwickelte Drucktechnologie kann direkt in Folienklebstoffen eingesetzt werden. Wir haben Mitarbeiter im Unternehmen, die über umfassendes Wissen verfügen, beispielsweise darüber, wie man Materialreaktionen fördert, sodass wir sie nach ihrer Technologie und ihrem Know-how befragen können. Dies ist ein Wissensschatz, der einzigartig für DNP ist.“
Wir wollen unser Klebstoffgeschäft zu einem großen Unternehmen ausbauen.
Im Rahmen der Produktreihe „DNP Haft- und Klebefolie“ wurden zahlreiche weitere hervorragende Klebstoffe und Bindemittel entwickelt. Beispielsweise gibt es ein Produkt für sogenannte Wabenkern-Sandwichplatten, die zur Gewichtsreduzierung von Gebäuden und Bauwerken beitragen. Beim Verkleben schmilzt der Klebstoff und dringt in die Wabenstruktur ein, wodurch die Plattenoberfläche gleichmäßig verklebt wird. Er erzielt sowohl Flexibilität als auch hohe Klebkraft und ist für den Einsatz in Platten für Flugzeuge und Schienenfahrzeuge vorgesehen. Darüber hinaus hat das Unternehmen zur Katastrophenvorsorge und -bewältigung auch an der Entwicklung von Notfallreparaturmaterialien zur Verhinderung von Betonabplatzungen gearbeitet.
Es gibt jedoch noch einige Herausforderungen zu bewältigen. Aktuell erfordert Lamibond Tape die Anwendung zweier verschiedener Klebebandarten. Daher wird ein Werkzeug entwickelt, das die Ausrichtung der beiden Teile erleichtert. Darüber hinaus muss die Klebkraft, die derzeit nur dem Niveau eines Standardklebstoffs entspricht, um das Zwei- bis Dreifache erhöht werden, damit das Klebeband auch zum Verkleben von Strukturbauteilen für Flugzeuge usw. verwendet werden kann. Täglich werden Verbesserungen vorgenommen.
Wabenförmige Sandwichplatte
Hoshi ist begeistert von der geplanten Erweiterung des Klebstoffgeschäfts: „Wir haben über viele Jahre hinweg die Grundlagen für diese Technologie gelegt, und sie beginnen nun langsam zu keimen. Wir müssen sicherstellen, dass sie nicht verkümmern und sie zu einem großen Baum heranwachsen lassen.“ Er erwägt außerdem, die Stärken dieser Produktgruppe mit den Produkten und Dienstleistungen von DNP zu kombinieren, die gut zu den Produkten des Unternehmens passen, und mit ihnen zusammenzuarbeiten.
Hoshi, der seine Tage mit Experimenten verbringt und dem nächsten Tag entgegenfiebert, um so schnell wie möglich wieder an die Arbeit gehen zu können, schaltet an seinen freien Tagen komplett ab und genießt es, Tennis zu spielen oder von der Blockhütte aus, in der er mit seiner Frau, seinem Sohn und seinen drei Katzen lebt, den Blick über den Rasen und die sommerlichen Mandarinen im Garten schweifen zu lassen. Es sind Momente, in denen er die tägliche Anstrengung hinter sich lassen kann.
- Bitte beachten Sie, dass die Angaben, wie z. B. Abteilungsnamen und Produktspezifikationen, zum Zeitpunkt des Vorstellungsgesprächs korrekt sind und sich ohne vorherige Ankündigung ändern können.
13. Dezember 2019, Redaktion DNP Features
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Website-Artikel
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